Gran Turismo 7 Cập nhật 1.55 Chi tiết được tiết lộ, trực tiếp hôm nay

Người chơi Gran Turismo! Tháng nàyGran Turismo 7Cập nhật cung cấp một loạt các xe hơi, từ Gran Turismo F3500-A Công thức ban đầu cho đến Hyundai Ioniq 5 N '24. Hãy chắc chắn trải nghiệm đại lý AI đua thế hệ tiếp theo, Gran Turismo Sophy hiện có sẵn trên Autodromo de Interlagos và Mount Panorama Circuit.

Cập nhật 1.55* cho Gran Turismo 7 có sẵn vào thứ Tư, ngày 29 tháng 1 lúc 10:00 tối PT / 30 tháng 1 lúc 6:00 sáng GMT / 3:00 chiều JST.

Phát video

*Kết nối Internet và trò chơi Gran Turismo 7 cần thiết để cập nhật.

4 chiếc xe mới được thêm vào trong tháng này

Du lịch Gran F3500-A
(Có thể được mua từ thương hiệu Central)

Một chiếc xe công thức ban đầu được tạo ra trong hình ảnh của những chiếc xe F1 cổ điển.

F3500-A là một cỗ máy công thức gốc Gran Turismo được sinh ra từ một sự ngưỡng mộ sâu sắc cho những chiếc xe F1 đầu những năm 1990.

Nhìn vào cấu trúc của nó, khung gầm được làm từ sợi carbon đúc âm là phong cách vào thời điểm đó. Sự sắp xếp hệ thống treo cũng sử dụng bố cục cổ điển, có các chất giảm xóc được gắn theo chiều ngang được kích hoạt bởi các pushrods và quay chuông.

Đơn vị năng lượng là một V12 hút khí tự nhiên và nhỏ gọn. Sử dụng các van khí nén, nó có thể đạt 15.000 vòng / phút và các phễu chiều dài thay đổi trên hệ thống nạp đảm bảo mô -men xoắn rộng rãi trên phạm vi Rev.

Âm thanh la hét của ống xả ở RPM cao là một chất lượng độc đáo của các hệ thống hút khí tự nhiên không thể được tái tạo bằng bộ tăng áp. Việc truyền tải là một hộp bán tự động 6 cấp với các bộ chuyển động mái chèo, được gắn bên để tránh bất kỳ nhiễu nào với hình dạng của bộ khuếch tán phía sau.

Nhìn về phía khí động học, Monocoque sử dụng thiết kế mũi cao. Không giống như đôi cánh phía trước hiện đại có xu hướng rủ xuống từ các thanh chống, cái này sử dụng thiết kế anhedral nơi cánh trải ra theo đường chéo từ dưới mũi. Có một số cánh khác nhau, cả phía trước và phía sau, cũng như các hình dạng động cơ có sẵn, cho phép bạn tùy chỉnh chiếc xe theo sở thích cá nhân của bạn.

Honda Civic SI Extra (EF) '87
(Có thể được mua từ thương hiệu Central)

Một lực lượng thống trị trong mạch xe hơi lưu diễn, Civic thế hệ thứ 4 này có động cơ ZC nổi tiếng.

Năm 1987, Civic đã nhận được một sự thay đổi mô hình đầy đủ, đưa loạt phim vào thế hệ thứ tư của nó. Thường được gọi là 'Grand Civic' hoặc đơn giản là bằng mã mô hình 'EF'.

Bên ngoài giữ lại các nét rộng của mô hình trước đó trong khi thêm các điểm nhấn hiện đại vào cơ thể lớn hơn một chút. Một trong những thay đổi lớn nhất là nền tảng được đại tu mang theo thiết lập hệ thống treo xương đòn 4 bánh mới. Chiều dài cơ sở cũng được kéo dài đáng kể, cho phép các tài xế tận hưởng khả năng xử lý thể thao của xe với sự ổn định hơn.

Đội hình giữ lại 4 biến thể cơ thể giống như trước đây, một chiếc hatchback 3 cửa, xe 4 cửa và xe đưa đón 5 cửa cùng với mô hình thương mại 'Pro'. Một người chuyển giao khác từ thế hệ trước là các mẫu thể thao 'SI' có động cơ 1.6L DOHC Inline-4. Ngoài ra, thế hệ này đã chứng kiến sự ra đời của lớp 'Si Extra', đã thêm một bộ thiết bị phong phú vào công thức SI.

Động cơ ZC đã nhận được điều chỉnh rộng rãi để tăng tỷ lệ nén, giảm hạn chế luồng không khí đối với việc nạp và khí thải, và giảm ma sát piston trong số các cải tiến khác. Kết quả là công suất tối đa là 128,2 bhp và mạng mô -men xoắn mô -men xoắn 14,7 kgfm. Kỷ nguyên 'Wonder Civic' trước đó đã tự hào với 133,1 bhp và 15,5 kgfm tuy nhiên đây là những con số thô. Số liệu ròng thường nhỏ hơn 15% so với tổng, điều đó có nghĩa là đơn vị ZC mới mạnh hơn.

Các mẫu SI và SI Extra cũng chứng kiến việc sử dụng rộng rãi trong các đấu trường như Giải vô địch xe hơi của Nhật Bản (JTC). Bắt đầu từ mùa giải 1988, chiếc xe sẽ nhận được chiến thắng đầu tiên trong vòng 3 trước khi tiếp tục giành danh hiệu tài xế và danh hiệu nhà sản xuất. Chiếc xe sẽ chứng minh sức mạnh của nó một lần nữa trong mùa giải 1989, nơi nó sẽ lấy danh hiệu nhà sản xuất một lần nữa.

Hyundai Ioniq 5 N '24
(Có thể được mua từ thương hiệu Central)

Một cỗ máy lái xe đáng sợ thách thức các định kiến của BEV.

Ioniq 5 ra mắt vào năm 2021 với tư cách là mô hình duy nhất điện đầu tiên của Hyundai. Chiếc xe đã có một diện mạo hiện đại sạch sẽ và khả năng sử dụng tuyệt vời, nhưng ngôi sao thực sự của đội hình sẽ đến vào năm 2023 với sự giới thiệu của mô hình N.

Đối với Hyundai, N là viết tắt của hai cơ sở nơi chiếc xe này được phát triển, Namyang ở Hàn Quốc và Nürburgring ở Đức, nói lên hiệu suất của chiếc xe. Với việc bổ sung tên này, Ioniq 5 đã được chuyển thành hiện thân của niềm vui lái xe.

Hệ thống truyền động là một hệ thống dẫn động bốn bánh với động cơ ở mỗi trục trước và sau. Chúng cung cấp công suất kết hợp 478 mã lực (641 BHP) / 770nm (78,5 kgfm) ở chế độ Overboost. Ngoài ra, hệ thống cho phép điều chỉnh phân phối năng lượng từ trước đến sau, điều này cho phép nó có thể trôi trên thân trên 2 tấn khi được đặt thành độ lệch công suất phía sau. Một hộp số ly hợp kép ảo cũng được cung cấp bằng cách sử dụng sức mạnh phanh tái tạo, với sự hưng phấn tiếp tục lái xe được cung cấp bởi âm thanh ống xả mô phỏng.

Ioniq 5 N cũng có vô số đồ đạc độc quyền ở cả bên trong và bên ngoài. Con quái vật này của một chiếc xe đẩy ranh giới của những gì có thể cho BEV.

Toyota C-Hr S '18
(Có thể được mua từ thương hiệu Central)

Chiếc SUV crossover độc đáo đã chiếm Nürburgring 24 giờ.

Toyota đã sản xuất một số chiếc xe thế giới, chẳng hạn như Corolla và Yaris. Năm 2016, Toyota đã phát hành một chiếc xe toàn cầu mới được phát triển cho thế kỷ 21, C-HR.

Tính năng đáng chú ý nhất của chiếc xe là thiết kế SUV crossover nhỏ gọn. Để đáp ứng nhu cầu của lối sống khác nhau của mọi người, Toyota đã phát triển một mô hình hoàn toàn mới kết hợp sự thoải mái và không gian của một chiếc SUV với tính cách tích cực của một chiếc coupe.

Nguồn gốc của mô hình này nằm trong nền tảng TNGA thế hệ mới của Toyota lần đầu tiên được sử dụng vào năm 2015 trên mô hình thế hệ thứ 4 Prius. Hệ thống treo có hệ thống thanh chống mới được phát triển ở mặt trước, với thiết lập xương đòn kép ở phía sau. Trên hết, ngồi một cơ thể kiểu coupe có một loạt các bề mặt mặt phức tạp.

Đối với bộ phận điện, chiếc xe có sẵn với cùng một động cơ hybrid 1.8L như Prius thế hệ thứ 4 hoặc động cơ turbo 4 xi-lanh 1.2L được thu nhỏ. Cái trước được cung cấp dưới dạng hệ thống truyền động dẫn động cầu trước và cái sau là ổ đĩa bốn bánh. Mô hình S nổi bật ở đây là mô hình cấp nhập cảnh lai cho thị trường Nhật Bản có bánh xe 17 inch.

Chính xác như Toyota đã lên kế hoạch, C-HR đã tìm thấy sự hỗ trợ ở các khu vực trên toàn cầu và sớm trở thành một cuốn sách bán chạy nhất. Một chiếc SUV crossover độc đáo, mặc dù phổ biến cho nền kinh tế và dễ sử dụng, nó cũng tìm thấy một vị trí trong môn thể thao đua xe, với một chiếc xe nguyên mẫu cạnh tranh ở Nürburgring 24 giờ.

Menu cà phê / thêm

Menu sau đây đã được thêm vào phần menu bổ sung:

Menu bổ sung số 43: Nhóm C (Bộ sưu tập cấp 47 trở lên)

Mạch thế giới (sự kiện)

Các sự kiện mới sau đây đã được thêm vào các mạch thế giới:

Chủ nhật Cup: Công viên lái xe Kyoto - Miyabi
Thử thách FF của Nhật Bản 450: Sardegna - Đường đua - C
Xe du lịch thế giới 600: Interlagos AutoDrom

Gran du lịch sopy

Đại lý AI đua xe thế hệ tiếp theo, Gran Turismo Sophy hiện có sẵn trong các khóa học sau. Hãy tìm biểu tượng GT Sophy trong menu đua nhanh trên mỗi bản nhạc để kiểm tra các kỹ năng của bạn với Sophy.

Interlagos Autodrom