从早期开始，车道交换就已经成为联盟的一部分，但它们在第 5 赛季才真正开始兴起。Riot 在第 6 赛季试图通过削弱底部炮塔来削弱这个版本的主导地位。
车道交换已成为其中的一部分联盟从早期开始，但他们在第五季才真正开始崛起。暴动在第六赛季中试图通过削弱底部炮塔来削弱这个版本的统治地位。
然而，在第 14 季，对线对决和ADC比平时重要得多，因此玩家必须换线以避免可怕的对决。具体来说，ADC 在赛季中期获得了显着的增强，这使得问题变得更加复杂，因为许多人开始扮演非传统角色，例如中野和丛林。
最常见的换线发生在以下情况：下路双人组在下路遇到不利的对局，然后决定换线到上路，在那里他们可以安全地耕种。
与此同时，上单选择了一个安全的选择来在交换中生存下来，这样在稍后的时间，下路二人组终于可以变得足够强大并开始统治。
虽然偶尔的换线并没有多大区别，但职业比赛中持续的 3v0 却让玩家和观众都感到紧张。
从补丁 14.18 开始，Riot 试图通过对炮塔进行重大改动来平衡这一问题，以期防止车道交换。炮塔板被摧毁后获得的永久抵抗力从 40 增加到 50；每个英雄 20 秒的临时抵抗从 45 减少到 20。
这些变化使得积极摧毁炮塔比以前更加困难——即使在标准游戏中也是如此。游戏早期的减伤炮塔防御工事在前五分钟也从 75% 提高到 85%。
反过来，这可能会在很大程度上影响车道交换策略的可行性。这些变化是否最终会终止车道交换策略还有待观察。
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