從早期開始，車道交換就已經成為聯盟的一部分，但它們在第 5 季才真正開始興起。
車道交換已成為其中的一部分聯盟從早期開始，但他們在第五季才真正開始崛起。暴動在第六賽季中試圖透過削弱底部砲塔來削弱這個版本的統治地位。
然而，在第 14 季，對線對決和ADC比平常重要得多，因此玩家必須換線以避免可怕的對決。具體來說，ADC 在賽季中期獲得了顯著的增強，這使得問題變得更加複雜，因為許多人開始扮演非傳統角色，例如中野和叢林。
最常見的換線發生在以下情況：下路雙人組在下路遇到不利的對局，然後決定換線到上路，在那裡他們可以安全地耕種。
同時，上單選擇了一個安全的選擇來在交換中生存下來，這樣在稍後的時間，下路二人組終於可以變得足夠強大並開始統治。
雖然偶爾的換線並沒有多大區別，但職業比賽中持續的 3v0 卻讓玩家和觀眾都感到緊張。
從補丁 14.18 開始，Riot 試圖透過對砲塔進行重大改動來平衡這個問題，以期防止車道交換。砲塔板被摧毀後獲得的永久抵抗力從 40 增加到 50；每個英雄 20 秒的臨時抵抗從 45 減少到 20。
這些變化使得積極摧毀砲塔比以前更加困難——即使在標準遊戲中也是如此。遊戲早期的減傷砲塔防禦工事在前五分鐘也從 75% 提高到 85%。
反過來，這可能會在很大程度上影響車道交換策略的可行性。這些變化是否最終會終止車道交換策略還有待觀察。
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